St Thomas Sailing Charters

La voile danoise est arrivée en premier. En 1672, la Compagnie danoise des Antilles a établi une colonie permanente sur St. Thomas, et Charlotte Amalie s'est développée autour de l'un des ports naturels les plus profonds des Petites Antilles. En 1764, la couronne danoise a déclaré ce port port franc. Des sloops de fret, des goélettes et des contrebandiers l'ont rempli. Deux siècles de navigation commerciale ont enseigné à l'île ses alizés et les chenaux peu profonds de Pillsbury Sound, et ce pilotage a plus tard financé les premières excursions en voilier à St. Thomas. Le 31 mars 1917, le Danemark a transféré les îles aux États-Unis pour vingt-cinq millions de dollars en or. Le jour du transfert a clos l'ère commerciale de la voile ici. La flotte de plaisance est arrivée lentement. La création du parc national des îles Vierges sur St. John en 1956 a donné aux bateaux de jour une destination protégée à travers le détroit. Après 1961, lorsque les voyages américains vers Cuba ont été interrompus, les capitaux et les équipages pour les locations de yachts dans les îles Vierges se sont déplacés vers l'est. Les skippers qui transportaient du fret ont commencé à transporter des invités. Red Hook, à l'extrémité est, est passé du mouillage de pêche au point de départ ; sa proximité avec St. John et Christmas Cove en a fait la base naturelle pour une excursion en voilier privé ou de groupe à St. Thomas plutôt que les quais de croisière du centre-ville. La catastrophe a frappé la flotte deux fois. En septembre 1995, l'ouragan Marilyn a coulé ou détruit des centaines de navires dans les ports de l'île, et la récupération a pris des années. En septembre 2017, les ouragans Irma et Maria ont frappé à quinze jours d'intervalle, arrachant les quais, les mouillages et les infrastructures portuaires à travers le territoire. Les propriétaires ont reconstruit avec des catamarans plus robustes et de petites flottes exploitées par leurs propriétaires. Ce qui survit à la marina de Red Hook, St. Thomas, îles Vierges américaines, est cet héritage : un port en activité, la maçonnerie danoise parmi les plus anciens monuments de St. Thomas, et des billets pour des excursions en voilier à St. Thomas vendus par des capitaines dont les itinéraires privés et de groupe suivent toujours les passages sous le vent que les Danois ont cartographiés.